普通鑄鐵中的石墨是片狀存在的，石墨的強(qiáng)度很低，所以相稱(chēng)于鑄鐵中存在很多片狀的曠地空閑，球墨鑄鐵管件所以普通鑄鐵強(qiáng)度比較低，較脆。然而球墨鑄鐵中的石墨是呈球狀的，相稱(chēng)于球墨鑄鐵中存在很多球狀的曠地空閑。球狀曠地空閑對(duì)鑄鐵強(qiáng)度的影響遠(yuǎn)比片狀曠地空閑小，所以球墨鑄鐵管件強(qiáng)度比普通鑄鐵強(qiáng)度高很多。球墨鑄鐵是在生鐵中添加一定比例的碳、硅、錳、硫、磷和鎂等球化劑然后進(jìn)行內(nèi)外防腐而成的具有鐵的實(shí)質(zhì)、鋼的性能，防腐性能優(yōu)異、延展性能好，裝置簡(jiǎn)易，一般采用這種材質(zhì)制成的遼寧省本溪市南芬區(qū)膨脹節(jié)主要用于市政、工礦企業(yè)給水、輸氣等領(lǐng)域。
球墨鑄鐵膨脹節(jié)的制造方法主要有兩種，一種是鐵管砂型鑄造，另一種是立式砂型鑄造法：
　　早期的生產(chǎn)工藝是在砂型鑄造時(shí)采用水平分型面，產(chǎn)品的鑄造位置也是處于水平狀態(tài)，為形成內(nèi)腔采用細(xì)而長(zhǎng)的砂芯，鐵水在產(chǎn)品的整個(gè)長(zhǎng)度上同時(shí)通過(guò)多個(gè)內(nèi)澆口進(jìn)入型腔以減少金屬對(duì)鑄型和砂芯的沖刷，并使產(chǎn)品模板腔在整個(gè)長(zhǎng)度上同時(shí)為相同溫度的鐵水快速，均勻地充填，但在型腔中水平安置砂芯，由于砂芯自重和受鐵水浮力要引起撓度和彎曲，又會(huì)使膨脹節(jié)在整個(gè)長(zhǎng)度上產(chǎn)生渣孔，氣孔的缺陷，故早期的產(chǎn)品由于生產(chǎn)工藝的影響使得質(zhì)量較低，只能用來(lái)鋪設(shè)下水道。
　　接下來(lái)有出現(xiàn)了立式砂型鑄造法，采用垂直分型的專(zhuān)用砂箱，產(chǎn)品的鑄造位置也是垂直，砂型經(jīng)烘干后，處于直立的位置，內(nèi)裝直立的砂芯，鐵水從鑄型上部進(jìn)入型內(nèi)。由于砂型鑄造工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，工作條件差，產(chǎn)品質(zhì)量較低，所以近數(shù)十件來(lái)，鐵管的砂型鑄造法陸續(xù)為離心鑄造法和連續(xù)鑄造法所代替。
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膨脹節(jié)技術(shù)參數(shù)

南芬區(qū)隸屬遼寧省本溪市，全區(qū)面積619平方公里，人口近10萬(wàn)。南芬區(qū)轄3個(gè)街道、1個(gè)鎮(zhèn)、1個(gè)民族鄉(xiāng):南芬街道、鐵山街道、郭家街道、下馬塘鎮(zhèn)、思山嶺滿(mǎn)族鄉(xiāng)。南芬區(qū)位置優(yōu)越，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。南芬區(qū)地處交通要塞，沈丹高速公路、沈丹鐵路、304國(guó)道貫穿全境，正在修建的本溪至遼陽(yáng)高速公路與沈丹高速公路在南芬段連接。通過(guò)高速公路，一小時(shí)即可到達(dá)沈陽(yáng)，四十分鐘可到桃仙機(jī)場(chǎng)。距大連港380公里，營(yíng)口港217公里。陸、海、空交通優(yōu)勢(shì)及便捷的通訊網(wǎng)絡(luò)大大縮短了南芬區(qū)與世界各地的距離。