上海市長寧區(qū)膨脹節(jié)是由本體，伸縮管，壓盤，密封圈組成的管道位移補償配件，安裝在管道線路上能夠提高線路運行的穩(wěn)定性，這是因為管道運行過程中常常會由于熱應力和軸向壓力的影響造成一定的位移現(xiàn)象，如果在線路設計之初沒有考慮到這一因素的情況下就很有可能造成使用后期管道由于過度位移造成自身的局部伸縮變形甚至是開裂。上海市長寧區(qū)膨脹節(jié)的出現(xiàn)好的解決了這一技術難題，管道在位移過程中，膨脹節(jié)通過自身本體和伸縮管的相對位移來彌補管道的位移量，并且兩者之間還有一根梯形的橡膠密封圈，從而確保了兩者在位移過程中同樣能夠提供充分的密封性能，不會影響產(chǎn)品的正常伸縮，從而實現(xiàn)了良好的位移補償功能。
上海市長寧區(qū)膨脹節(jié)材質(zhì)一般有碳鋼，鑄鐵.它們能夠針對不同工況發(fā)揮自身特優(yōu)勢。如果單論產(chǎn)品的機械性能情況下肯定是鋼好。同樣強度下，碳鋼的塑性，韌性高得多。還有碳鋼的可焊性，這些都是球鐵無法比的。但球鐵的優(yōu)勢：可鑄出復雜的形狀，有自潤滑作用，摩擦系數(shù)小，防銹性好，吸震。這是因為鑄鐵的含碳量遠遠大于碳鋼，并且石墨的強度幾乎為零，因此石墨存在相當于剛的基體上存在裂縫和空洞，使得球墨鑄鐵的抗拉強度和塑性較低，不能夠進行鍛壓加工，但是它的硬度和抗壓強度較好，所以一般的球墨鑄鐵都作為承壓件.
除此之外還有就是不銹鋼材質(zhì)，由于不銹鋼材質(zhì)良好的防腐蝕性能，使得此類膨脹節(jié)一般安裝使用在安裝環(huán)境相對比較惡劣的工況，特別是對于酸堿腐蝕性具有更為良好的適應能力。
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技術參數(shù)

長寧區(qū)是上海市的一個交通樞紐。上海軌道交通的2、3/4號線的換乘站中山公園站就是在長寧區(qū)內(nèi)；同時，區(qū)內(nèi)有四條高架路：內(nèi)環(huán)高架路\延安高架路\中環(huán)路\外環(huán)線，而延安高架路的起發(fā)點，上海兩大機場之一虹橋機場再擴建之后也有一半（一號航站樓）是位于長寧區(qū)內(nèi)。區(qū)內(nèi)主要的街道包括了長寧路、虹橋路、江蘇路等。“長寧”的地名得名于“長寧路”：清光緒二十七年（1901年）公共租界在曹家渡至北新涇間越界筑路，以英國駐滬總領事之名命名為“白利南路”。境域河網(wǎng)密布、港汊交錯，屬吳水系。隨著城市建設發(fā)展，陸續(xù)填浜筑路，尚有大小河汊55條，集中于區(qū)境西部，長度在1.50公里以上者僅5條，短的直挺浜僅120米。吳為區(qū)境干流，一級支流有新涇港、許浦港、中漁浦，二級支流主要有周家浜、野奴涇、新漁浦等。