直埋型套筒補償器由外筒和內(nèi)筒組成,外筒和內(nèi)筒的法蘭片上裝有限位桿,在外筒的內(nèi)壁上設(shè)有限位塊,外筒和內(nèi)筒之間由V型橡膠圈來密封。套筒式補償器稱管式伸縮節(jié)、管道伸縮器,是熱流體管道的補償裝置,套筒式補償器稱管式伸縮節(jié)、管道伸縮器,是熱流體管道的補償裝置,主要用于直線管道的輔設(shè)。適用于熱水、蒸氣、油脂類介質(zhì),通過滑動套筒對外套筒的滑移運動,達到熱膨脹的補償。
套筒式補償器適用于介質(zhì)工程壓力≤2.5MPa,介質(zhì)溫度-40℃~600℃。
套筒式補償器采用新型的密封材料柔性石墨環(huán),其具有強度大,摩擦系數(shù)?。?.04~0.10),不老化,效果好,維修方便等特點。 主要用于直線管道的輔設(shè)。適用于熱水、蒸氣、油脂類介質(zhì),通過滑動套筒對外套筒的滑移運動,達到熱膨脹的補償。套筒式補償器適用于介質(zhì)工程壓力≤2.5MPa,介質(zhì)溫度-40℃~600℃?!√淄彩窖a償器的使用壽命大,疲勞壽命與管道相當?;瑒颖砻娼?jīng)特殊處理,在鹽水、鹽溶液等環(huán)境下耐腐蝕性能好,比奧氏體不銹鋼高50倍以上。同時,多年后因 磨損導(dǎo)致密封效果減弱時,可再次緊固法蘭,增強密封性能,也可將螺栓松開,取下壓圈,再裝進一層或兩層密封環(huán),壓緊壓圈,繼續(xù)使用。
昨日,在紅河州代表團的分組討論中,省人大代表、紅河州委書記姚國華建議,將紅河蒙自機場建設(shè)寫入工作報告,爭取今年內(nèi)全面開工。
紅河蒙自機場建設(shè)項目,自1999年提出后,先后被列入~十五十一五和十二五重點項目建設(shè)規(guī)劃,經(jīng)歷了原址上的改擴建、單建到遷建的艱辛過程。2012年,紅河蒙自機場建設(shè)項目塵埃落定,轉(zhuǎn)入正式籌備實施階段,并得以大力推進。
直埋套筒式補償器分單向型和雙向型補償結(jié)構(gòu),雙向型特點是不論介質(zhì)從補償器何端流入,其補償器兩端的滑動套筒總是自由滑動,達到雙向補償作用,增大補償量。直埋型套筒式補償器能直埋于地下,安裝時可不設(shè)置維修井,工程造價低。
該項目通過加裝直埋套筒式補償器能夠大幅度的提高管線的穩(wěn)定性。
今年,滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線項目被納入我省2016年重點督查的20項重大建設(shè)項目。根據(jù)要求,今年要完成投資5億元,完成4.4公里試驗線工程建設(shè)。姚國華介紹,由于滇南中心城市人口密度較高,建設(shè)軌道交通在方便民眾出行的同時,將會帶動旅游業(yè)發(fā)展。據(jù)了解,該項目是紅河州委、州為加快推進全州新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和提升城市發(fā)展水平和品位,利用滇南中心城市群5縣市已建、在建和新建的國鐵項目、市內(nèi)有軌電車,形成5縣市(個舊、開遠、蒙自、彌勒、建水)快速通達,市區(qū)骨干公交軌道化,提高滇南中心城市公共交通服務(wù)質(zhì)量的重大項目。
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