套筒補償器在管道端部使用的注意要點。鋼制套筒補償器也稱鋼制套筒補償接頭的使用方法是將伸縮器的法蘭一端與管 道上的法蘭或閥門管件法蘭相連，另一端將管子插入承口內，插入長度應略小于本產品的總長度，可在管子插入端預先 劃上準備插入長度標線以便準確把握。安裝前應先檢查調節(jié)螺栓是否處于松馳壯態(tài)以及承口內的橡膠密封圈應處于不 受擠壓狀態(tài)。插入管子時，可事先在管子上涂抹肥皂水，以減少摩擦，方便插入。管子插入后，應逐漸循環(huán)擰緊調節(jié)螺 栓，以便承口內的橡膠密封圈與管子緊密結合。

套筒補償器在管道端部使用（即管線末梢端使用），應考慮設置端部支墩，以抵消管道內介質產生的推力。鋼制套筒補 償器主要運用在管道系統(tǒng)的機械位移、加熱位移來吸收震動、減小噪音的，它可以向各個方向進行位移吸收。

紅河蒙自機場建設項目，自1999年提出后，先后被列入~十五十一五和十二五重點項目建設規(guī)劃，經歷了原址上的改擴建、單建到遷建的艱辛過程。2012年，紅河蒙自機場建設項目塵埃落定，轉入正式籌備實施階段，并得以大力推進。該項目通過加裝直埋套筒式補償器能夠大幅度的提高管線的穩(wěn)定性。

今年，滇南中心城市群現代有軌電車示范線項目被納入我省2016年重點督查的20項重大建設項目。根據要求，今年要完成投資5億元，完成4.4公里試驗線工程建設。姚國華介紹，由于滇南中心城市人口密度較高，建設軌道交通在方便民眾出行的同時，將會帶動旅游業(yè)發(fā)展。據了解，該項目是紅河州委、州為加快推進全州新型城鎮(zhèn)化建設和提升城市發(fā)展水平和品位，利用滇南中心城市群5縣市已建、在建和新建的國鐵項目、市內有軌電車，形成5縣市（個舊、開遠、蒙自、彌勒、建水）快速通達，市區(qū)骨干公交軌道化，提高滇南中心城市公共交通服務質量的重大項目。
 

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  注填式套筒補償器

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  套筒補償器

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  免維護焊接套筒補償器

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  免維護焊接雙向套筒補償器

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  免維護法蘭套筒補償器

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  免維護法蘭式雙向套筒補償器